Gli Stati membri dell’UE si impegnano a favore dello sviluppo sostenibile delle batterie
La Commissione europea ha approvato un secondo importante progetto di interesse comune europeo (IPCEI) che vedrà la distribuzione di 2,9 miliardi di euro a case automobilistiche, fornitori, imprese tecnologiche e società energetiche per sostenere la ricerca e lo sviluppo nella catena del valore delle batterie.
Il progetto europeo per l’innovazione delle batterie è stato preparato e notificato da 12 Stati membri. Vedrà aziende come Tesla, BMW, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Northvolt ed Enel X condividere i finanziamenti in quattro aree della catena di approvvigionamento delle batterie. Il sostegno pubblico dovrebbe contribuire a sbloccare altri 9 miliardi di euro in investimenti privati, poiché la Commissione cerca di migliorare notevolmente la posizione dell’Europa nella produzione di batterie. Il progetto complessivo dovrebbe essere completato entro il 2028, anche se ogni sottoprogetto avrà scadenze diverse entro questo periodo di tempo.
I finanziamenti copriranno l’intera catena del valore delle batterie, dall’estrazione delle materie prime, alla progettazione e produzione di celle e pacchi batteria, al riciclo e allo smaltimento delle unità in un’economia circolare, con una forte attenzione alla sostenibilità continua.
Nuove tecnologie
Si spera che i finanziamenti sproneranno lo sviluppo di una tecnologia a batteria di nuova generazione in grado di alimentare i veicoli mentre vengono prodotti con un impatto minimo o totale sull’ambiente. La Commissione spera che l’IPCEI contribuirà a sviluppare ulteriormente la tecnologia delle batterie, compresi i progressi tecnologici nella chimica cellulare e nei processi di produzione, il che si aggiungerà a ciò che il primo IPCEI, istituito nel 2019, realizzerà.
“Per queste enormi sfide dell’innovazione per l’economia europea, i rischi possono essere troppo grandi perché un solo Stato membro o un’impresa si prendano da soli”, commenta la vicepresidente esecutiva Margrethe Vestager, responsabile della politica di concorrenza. “Pertanto, è ragionevole che i governi europei si riuniscano per sostenere l’industria nello sviluppo di batterie più innovative e sostenibili. Questo progetto è un esempio di come la politica di concorrenza funzioni di pari passo con l’innovazione e la competitività.
“Con un sostegno significativo deriva anche la responsabilità: il pubblico deve beneficiare dei suoi investimenti, motivo per cui le imprese beneficiarie degli aiuti devono generare effetti di ricaduta positivi in tutta l’UE”.
Impatto ambientale
Il grande obiettivo del progetto è la sostenibilità. Vi è una maggiore consapevolezza dell’impatto del carbonio dell’elettrificazione dei veicoli, poiché inizia la sua grande spinta per il dominio del mercato. Prendendo il posto della tecnologia basata sui combustibili fossili e difendendo la posizione sostenibile per l’industria automobilistica, le aziende devono aumentare la consapevolezza dell’intero ciclo produttivo e del suo impatto sulle emissioni di carbonio.
“La catena del valore delle batterie svolge un ruolo strategico nel soddisfare le nostre ambizioni in termini di mobilità pulita e stoccaggio dell’energia”, ha dichiarato Thierry Breton, commissario per il mercato interno. “Istituendo una catena del valore delle batterie completa, decarbonizzata e digitale in Europa, possiamo dare alla nostra industria un vantaggio competitivo, creare i posti di lavoro tanto necessari e ridurre le nostre dipendenze indesiderate dai paesi terzi- in breve, renderci più resilienti. Questo nuovo IPCEI dimostra che l’Alleanza europea per le batterie, una parte importante degli strumenti di politica industriale dell’UE, sta realizzando, ha aggiunto.
Il progetto coinvolgerà 42 partecipanti diretti, tra cui piccole e medie imprese (PMI) e start-up con attività in uno o più Stati membri. I partecipanti diretti coopereranno strettamente attraverso quasi 300 collaborazioni previste e con oltre 150 partner esterni, come università, organizzazioni di ricerca e PMI in tutta Europa.
